5月9日，水电六局参与研制的“岭南?蛟龙号”土压泥水双模盾构机在广州成功下线！这台“可切换、会思考”的盾构机，将承担广州地铁8号线北延段最复杂区间的掘进任务。

广州市轨道交通8号线北延段工程线路全长约20.7千米，为全地下敷设，设11座车站，与既有8号线衔接，贯穿广州市传统中轴线、白云湖数字科技城、白云城市中心、大田铁路经济产业园、空港经济区等重要区域，将填补白云区中北部、花都区中南部轨道交通覆盖的空白，增强中心城区辐射集聚功能，带动沿线江高镇、花都湖片区等新型城镇的发展。

水电六局承建的二标土建二工区位于花都区，共2站2区间1车辆段，正线全长约2.19千米，出入场线2.02千米，采用明挖法和盾构法施工。施工隧道需穿越富水岩溶强发育区、断层破碎带等不良地层并下穿河涌及密集建（构）筑物群，上软下硬、上砂下岩，施工难度极大。“岭南?蛟龙号”开挖直径6.68米，整机长度约130米，集成土压、泥水盾构机的设计理念与功能，可实现两种不同掘进模式之间“一键切换”，做到“软硬通吃”。

针对复杂的施工条件，水电六局联合设计、监理、中铁装备多次组织专家论证，开展多次过程推演和难点问题攻坚，研发了岩溶智控系统，可实现对盾构施工全过程的智能化监测和管理，极大增强对复杂工况的预判能力，筑牢隧道安全掘进的根基；创新采用螺旋机与排浆管并联、采石箱与破碎机并联的排浆模式，既能破碎岩石又能采集岩石，以排破结合方式“披荆斩棘”；配备刀具磨损检测、密封跑道磨损检测等一系列智能化系统，可实现模糊地层盾构施工全过程的可探、可识、可知，既能保证工程优质高效，又能确保隧道施工安全；小刀间距、大开口刀盘、刀具滚刮分离设计并配合多搅拌装置，可破解复杂底层下刀具破岩与结泥饼难题；保压系统、同步双液注浆系统及泥水模式动态平衡地层压力，将有效控制地表沉降。

“岭南?蛟龙号”的下线，为复杂地层盾构施工提供了新方案，将助力广州地铁建设再提速！